Veiligheid en veiligheidsbeleving
Momenteel is er veel te doen rondom tunnelveiligheid. De Landelijke Tunnelregisseur van Rijkswaterstaat heeft zojuist de eerste versie van zijn tunnelstandaard afgerond. Intussen komt 1 mei 2014 dichterbij: de datum waarop de wegtunnels in Nederland moeten voldoen aan de EU-richtlijn en de Nederlandse tunnelwet. Al deze ontwikkelingen brengen nieuwe vragen en uitdagingen met zich mee; vragen en uitdagingen die het COB-platform 'Veiligheid en veiligheidsbeleving oppakt. Aan de hand van de onderliggende dossiers willen we u kennis laten maken met de onderwerpen en vraagstukken die onder dit platform vallen.
Calamitei
ten in tunnels kunnen catastrofale gevolgen hebben. Denk aan de branden in de Alpentunnels, zoals in de Mont-Blanctunnel in 1999.
De veiligheid van ondergrondse bouwwerken is niet apart bij wet geregeld. Het veiligheidsniveau hoort net als bij bovengrondse gebouwen te voldoen aan de daarvoor geldende regels.
Ondergrondse ruimten blijken doorgaans een negatief imago te hebben. Er zijn een aantal aspecten die hier de oorzaak van kunnen zijn en die we kunnen minimaliseren.
De hulpverlening staat in het geval van nood in ondergrondse bouwwerken voor een bijzondere uitdaging. Want hoe treed je bijvoorbeeld op bij een kettingbotsing of een vrachtwagenbrand in de tunnel?