'Aan het eind van de tunnel zijn de kosten te hoog'

De Volkskrant besteedde op 11 juli 2017 uitgebreid aandacht aan de grote renovatieopgaven in de tunnelsector: “Met de Maastunnel in Rotterdam is het startschot gegeven voor een reeks ingrijpende tunnelrenovaties. Tunnelprojecten pakken vaak duurder uit dan gepland en lopen vertraging op. Hoe komt dat toch?”

Karin de Haas komt namens het COB in het artikel aan het woord: “De kosten van renoveren zijn veel moeilijker in te schatten’, zegt De Haas. ‘Het zijn bestaande constructies die nu ineens aan andere eisen moeten voldoen. Daarbij komen er altijd verrassingen achter het behang vandaan. In de Velsertunnel werd bijvoorbeeld asbest ontdekt. We gaan de komende jaren onderzoeken hoe we die onzekerheid kleiner kunnen maken.”
>> Lees het artikel (inloggen verplicht)

Geschiedenis tunnelveiligheid

Het huidige tunnelprobleem begon rond de eeuwwisseling toen er een aantal grote ongelukken in tunnels plaatsvonden. “Als gevolg van die ongelukken heeft de Europese Unie de veiligheidsregels voor tunnels flink aangescherpt’, zegt Wout Broere, universitair docent ondergronds bouwen aan de TU Delft. Nederland deed daar nog een schepje bovenop, waardoor de regels hier zelfs voor Europese begrippen strikt zijn.
>> Lees meer in de publicatie ‘Tunnelveiligheid verklaard’ van het KPT

‘Aan het eind van de tunnel zijn de kosten te hoog’

Tijdlijn

COBot AI-assistent