Durability of underground concrete structures in the Netherlands; Investigation of the 1st Benelux Tunnel

In dit project is onderzoek gedaan naar de haalbaarheid van het gebruik van staalvezelversterkt beton en de voordelen ervan. Het onderzoek omvat een structurele analyse van een SFRC-ontwerp, waarbij rekening wordt gehouden met de belastingen en de begrenzingsvoorwaarden van de oorspronkelijke Noord/Zuidlijn.

Deze website toont de geregionaliseerde uitstoot (emissie) van circa 375 verontreinigende stoffen in Nederland. U vindt deze emissies op diverse manieren: als kaart, grafiek en tabel maar ook in de vorm van een database voor eigen gebruik.

Hoe bouw je een duurzame tunnel? Deze vraag is gesteld door de gemeente Den Haag en onderzocht door een team van duurzaamheidsexperts, onder begeleiding van het COB en onder voorzitterschap van prof.dr.ir. Marcel Hertogh, hoogleraar integraal ontwerpen en management aan de TU Delft. Dit document beschrijft de resultaten van het onderzoek. De door het team uitgewerkte aspecten zijn meegenomen in de aanbesteding voor de Rotterdamsebaan.

In dit onderzoek worden mogelijke oplossingen onderzocht die bij kunnen dragen aan een energieneutraal tunnelconcept.

Een Duits document waarin de reparatie wordt beschreven van beschadigde tunnelsegmenten van de Westerscheldetunnel met PCC-mortel. 

Door het Projectbureau HSL Zuid Infra wordt gewerkt aan het realiseren van een boortunnel die in het traject van de HSL Zuid zal worden gebouwd in het gedeelte onder het Groene Hart. Aan de gewapend betonnen tunnel worden verzwaarde levensduureisen gesteld uitmondende in een eis voor de ontwerplevensduur van 100 jaar. Aan TNO Bouw is gevraagd om een studie uit te voeren die bedoeld is om te komen tot een nadere uitwerking van deze specifieke eis.