Requirements for quick detection of accidents with dangerous goods

Deze norm biedt brandbeveiliging en brandveiligheidseisen voor snelwegen met beperkte toegang, wegtunnels, bruggen, verhoogde snelwegen, depressieve snelwegen en wegen die zich onder luchtrechte constructies bevinden. Deze norm stelt minimumeisen vast voor elk van de geïdentificeerde voorzieningen.

Doel van deze handreiking is om informatie te verschaffen die bijdraagt aan adequate beeldvorming bij de eerst aankomende hulpverleners bij incidenten met gevaarlijke stoffen, gegevens te verschaffen over welke informatie in de acute fase van de incidentbestrijding (circa de eerste vijftien minuten van het incident) waar kan worden verkregen en met wie deze informatie kan worden uitgewisseld.

De National Research Council of Canada (NRCC) en de Fire Protection Research Foundation (FPRF), met steun van overheidsorganisaties, industrieën en organisaties uit de particuliere sector, hebben Fase II van een internationaal project gestart dat tot doel heeft de toepassing van de huidige branddetectietechnologieën voor de bescherming van rijbaantunnels.

Het zodanig ontwerpen van vluchtroutes dat niet alleen wordt voldaan aan de minimumeisen in wet- en regelgeving, maar dat ook rekening wordt gehouden met menselijk gedrag.

Om een inzicht te verkrijgen hoe bij brand in een verkeerstunnel de rook zich verspreidt wordt in opdracht van Rijkswaterstaat door het Centrum voor Brandveiligheid een rekenmodel ontworpen. Met dit fysisch rekenmodel zal voor verschillende locaties in de tunnel de temperatuur, lucht- en rookstromen en de zichtlengte door de rook als functie van de tijd worden berekend.

Dit rapport bevat het verslag van de zevende International symposium on tunnel Safety en security gehouden in Montreal, Canada, 16-18 maart 2016. De procedures omvatten 59 verslagen gegeven door sessiesprekers en 9 uitgebreide abstracts met posters tentoongesteld op de symposium.