Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Spanningen in de bouwfase en de gebruiksfase van boortunnels

Algemene informatie

Auteur F.P. Haring
Uitgever Technische universiteit Delft
Uitgavedatum 2002
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

Bij het berekenen van de spanningen in gesegmenteerde boortunnels met behulp van de Duitse, Franse of Japanse berekeningsmethoden wordt uitgegaan van de gebruiksfase.Tijdens de gebruiksfase zijn het eigen gewicht en de grond de bepalende belastingen. Bij deze berekeningsmethoden wordt gebruik gemaakt van een 2D model. Verder wordt uitgegaan van het spanningsloos inbouwen van de ringen en een vlakke spanningstoestand in de segmenten. Bij de bouw van de Tweede Heinenoordtunnel is gemeten dat de ringen niet spanningsloos ingebouwd kunnen worden. Door diverse effecten,...

Bij het berekenen van de spanningen in gesegmenteerde boortunnels met behulp van de Duitse, Franse of Japanse berekeningsmethoden wordt uitgegaan van de gebruiksfase.Tijdens de gebruiksfase zijn het eigen gewicht en de grond de bepalende belastingen. Bij deze berekeningsmethoden wordt gebruik gemaakt van een 2D model.
Verder wordt uitgegaan van het spanningsloos inbouwen van de ringen en een vlakke spanningstoestand in de segmenten. Bij de bouw van de Tweede Heinenoordtunnel is gemeten dat de ringen niet spanningsloos ingebouwd kunnen worden. Door diverse effecten, waaronder onder andere de vijzelkrachten benodigd voor het voortbewegen van de tunnelboormachine, ontstaan montagespanningen in de tunnellining. Deze montagespanningen hebben tot veel schades geleid, zoals het ontstaan van scheuren in de segmenten en het afspatten van stukken beton.
Het doel van dit onderzoek is om met behulp van een 3D-modellering (BorTAS) de optredende effecten tijdens de bouwfase en de servicefase van boortunnels te analyseren. In dit onderzoek zijn een bouwfaseberekening en een servicefaseberekening gemaakt van de Botlek Spoortunnel (Duitse tunnelsysteem) en van de Groene Harttunnel (Franse tunnelsysteem).

Gerelateerde documenten

Tweede Heinenoordtunnel – Rekenregels voor ontwerp geboorde tunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tweede Heinenoordtunnel – Rekenregels voor ontwerp geboorde tunnel

Auteurs:
J.T. van der Poel, H.J.A.M. Hergarden
Uitgever: Grondmechanica Delft
Uitgave: december 1994 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit rapport worden rekenregels gegeven voor het ontwerp voor het geboorde gedeelte van de Langzaam Verkeerstunnel Heinenoord.

Bekijk document
LINK
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tunnelbijlage Noordhollands dagblad

Auteurs:
Van Splunter et al.
Uitgever: Noordhollands dagblad
Uitgave: 9 april 2016 | Geüpload op: 1 juni 2016

De Leidsche Rijntunnel in Utrecht, de Roertunnel bij Roermond en de Koning Willem-Alexandertunnel in Maastricht die dit jaar wordt opengesteld; het zijn voorbeelden van landtunnels die er de laatste jaren zijn bijgekomen. Tunnels die de leefbaarheid moeten vergroten en die ervoor moeten zorgen dat barrières tussen stadsdelen worden opgeheven.

Bekijk document
Botlekspoortunnel – Calibratie montagespanningen segmenten
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Botlekspoortunnel – Calibratie montagespanningen segmenten

Auteurs:
F. Vahle
Uitgever: Holland Railconsult
Uitgave: 27 april 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat een onderzoek naar het schadebeeld in de segmenten van het EPB-schild bij de bouw van de Botlekspoortunnel. Het schadebeeld is met name de langsscheuren in de segmenten. Hiernaast wordt de gevoeligheid van dominante parameters onderzocht, zoals bijvoorbeeld de vijzelkrachten met hun excentriciteit.

Bekijk document
Toegangsschacht instortdeel, opdrijven, transport, afzinken en onderstromen Calandtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Toegangsschacht instortdeel, opdrijven, transport, afzinken en onderstromen Calandtunnel

Auteurs:
Combinatie Calandtunnel
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 6 maart 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat de berekening van het instortdeel van de toegangsschacht zoals deze destijds tbv de bouw van de Wijkertunnel is bepaald (zie bijlage 1). Aan de hand van de gestelde uitgangspunten tbv het huidiginstortdeel zal blijken, dat de toentertijd toegepaste betekening toepasbaar is voor dit project.

Bekijk document
Werkwijzer monitoring zinktunnels versie 2.0
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Werkwijzer monitoring zinktunnels versie 2.0

Auteurs:
Brenda Berkhout, Mark van der Heijden e.a.
Uitgever: COB
Uitgave: 18 oktober 2022 | Geüpload op: 27 januari 2026

De Werkwijzer monitoring zinktunnels is gericht op het inrichten van een monitoringsysteem in een tunnel, in samenhang met het daaropvolgende proces van data-analyse, data-interpretatie, het uitvoeren van een conditiebepaling van de tunnel en het voorspellen van toekomstig gedrag. De werkwijzer is bedoeld ter ondersteuning van de besluitvorming over monitoring: wat moet er worden gemonitord, op welke manier en met welke frequentie? Daarbij gaat het vooralsnog om het verzamelen van data voor wetenschappelijk onderzoek (door PhD-, PDeng- en MSc-studenten).

Bekijk document
A formal analysis of Dutch generic integral tunnel design models
Presentatie

A formal analysis of Dutch generic integral tunnel design models

Auteurs:
Kevin H.J. Jilissen
Uitgever: TU Eindhoven
Uitgave: juni 2023 | Geüpload op: 29 augustus 2023

Het Generiek Integraal Tunnel Ontwerp (GITO) bevat generieke modellen voor de besturingssystemen van tunnels van Rijkswaterstaat. Een formele verificatie van deze modellen bevordert de veiligheid en betrouwbaarheid van van GITO afgeleide tunnelcontrolesystemen. De GITO-modellen zijn niet formeel gespecificeerd, wat het gebruik van formele methoden om de juistheid van de modellen te verifiëren bemoeilijkt. In dit rapport wordt onderzocht in hoeverre een formele verificatie van deze modellen mogelijk is.

Bekijk document