Tunnelbranden – Een literatuurstudie naar brandproeven en echte branden in tunnels

Aan het ondertunnelen of overkappen van wegen kleven veiligheidsrisico’s. Met name de gevolgen van branden en ongevallen met gevaarlijke stoffen zijn in tunnels ernstiger dan op de open weg. In het kader van de integrale veiligheidsfilosofie voor tunnels en overkapte wegen dienen een aantal vragen te worden beantwoord. In 1999 is een werkgroep Veiligheidsrichtlijnen (VR) gestart die een integrale veiligheids filosofie zal opstellen die antwoord geeft op bovenstaande probleemstellingen.

In 2000 moet ten behoeve van het project veiligheidsfilosofie een nadere beschrijving van het fenomeen “brand” worden gegeven. Belangrijke onderwerpen hierin zijn brandgrootte, ontwikkellngstijd, hoeveelheid rook, rookgedrag en stratificatie, optredende temperaturen en invloed van ventilatie. Op basis hiervan is voorgesteld om te beginnen met een literatuuronderzoek naar soorten branden, zowel werkelijke branden in praktijk als brandproeven.

De brandkarakteristieken waarnaar in het literatuuronderzoek gezocht dient te worden zijn: vrijkomend warmtevermogen, ontwikkelingstijden, optredende temperaturen, rookvorming en rookgedrag en stratificatie. Een verdere afbakening van het literatuuronderzoek is dat het beperkt blijft tot de literatuur over werkelijke branden en brandproeven die aanwezig zijn bij de Bouwdienst.