Gepubliceerd op: 25-07-2011
Ongekende filevorming bij Terneuzen door de afsluiting oostbuis Westerscheldetunnel. Directie Westerscheldetunnel aansprakelijk stellen?
Bron: BN de Stem, Truckstar, PZC
Afgelopen maand ontstond een enorme verkeerschaos in Zeeuws Vlaanderen nadat de oostbuis van de Westerscheldetunnel enige tijd afgesloten was vanwege een pechgeval. Er kwam harde kritiek op de afsluiting.
“Op de sluizen van Terneuzen staat alles stil en zelfs op de brug bij Sluiskil, omdat even verderop de tunnelweg vol is”, vertelde Robert Gosselaar, een automobilist die urenlang vaststond.
Mislukte afsleeppoging
De problemen ontstonden toen een vrachtwagen in de oostbuis stil kwam te staan. Een afsleeppoging mislukte omdat de remmen van de truck vastliepen. Hierdoor ontstond rookontwikkeling en werd direct de brandweer opgeroepen.
Het tunnelbedrijf overwoog in eerste instantie om één rijbaan open te stellen, maar zag daar vanaf. Toen het wegslepen van de truck veel langer duurde dan verwacht, was het drama compleet.
Betere informatievoorziening
Een andere mogelijkheid was om al het verkeer door de andere tunnelbuis te leiden, maar ook dit gebeurde niet. Het instellen van tweerichtingsverkeer in één buis kost volgens woordvoerder Ingo de Moor van de Westerscheldetunnel ruim een uur en is bij een groot verkeersaanbod ook erg risicovol. Bovendien zijn alle mogelijke informatie-middelen ingezet, zo verdedigde hij zich.
Statenlid Johan Robesin van de Partij voor Zeeland heeft inmiddels vragen gesteld aan Gedeputeerde Staten. Hij wil in eerste instantie een betere informatievoorziening op matrixborden langs alle toegangswegen van de tunnel.
Aansprakelijkheid
Het Terneuzense gemeenteraadslid Rian de Feijter wil weten of gedupeerden de directie van de Westerscheldetunnel aansprakelijk kunnen stellen, zo meldt PZC. De Feijter wijst erop dat juist op het moment van de stilstaande vrachtwagen, ook een tijdelijke afsluiting was gepland voor inspectie van het wegdek, waar een uur voor was uitgetrokken.
De Feijter: “Mensen klaagden over een gebrekkige informatievoorziening en vroegen zich ook af waarom niet kon worden volstaan met het afsluiten van één rijbaan.” Inspecties zouden, volgens haar, overigens altijd ’s nachts moeten plaatsvinden. Ze vraagt het college of de tunneldirectie aansprakelijk kan worden gesteld voor ‘de grove inschattingsfout’ van de situatie met de vrachtwagen. En ze wil ook weten of gedupeerden een schadeclaim kunnen indienen. Stremmingen als deze leiden, volgens het raadslid, ook tot imagoverlies van de regio.
