Westerschelde oeververbinding – vriesbelasting op tunnellining
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
Dit rapport bevat een beschrijving van de gebruikte modellen, de gebruikte parameters en de resultaten van de uitgevoerde analyses. De resultaten worden door TNO-Bouw gebruikt als invoer voor de berekening van de krachten in de lining van de hoofdbuis.
De Bouwdienst Rijkswaterstaat heeft tot taak het ontwerp van de Westerscheldetunnel te toetsen. Deel van deze toetsing betreft het ontwerp van de dwarsverbindingen tussen de twee tunnelbuizen. In het vigerende ontwerp worden deze dwarstunnels aangelegd nadat de omringende grond door bevriezen is gestabiliseerd. De Bouwdienst Rijkswaterstaat heeft aan TNO en Grondmechanica Delft gevraagd om de invloed van deze bouwwijze op de krachten in de lining te onderzoeken. Uitgangspunt hierbij is het model van een gesegmenteerde lining, zoals door TNO ontwikkeld in het kader van L530.
