New semmering base tunnel
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
De Nieuwe Basistunnel Semmering is een van de belangrijkste infrastructurele projecten in de hart van Europa. De 27,3 kilometer lange tunnel met dubbele boring, met een noodstop in de midden, verbindt Gloggnitz in Neder-Oostenrijk met Mürzzuschlag in Stiermarken. Het noodgeval ventilatie omvat luchtafzuiging en toevoer via een 400 meter lange schacht aan de noodpost. Dit artikel geeft een overzicht van het tunnelproject inclusief een beschrijving van het ventilatieconcept.
De spoortunnel met dubbele boring is een langetermijninvestering in het Oostenrijkse bedrijf, waardoor substantiële waarde wordt gecreëerd en een positieve invloed op de Oostenrijkse werkgelegenheid markt voor de komende jaren. De zuidelijke spoorlijn Südbahn is het centrale verbindingsdeel van de trans-Europese, hogesnelheidslijn van de Oostzee naar de Adriatische Zee. Als gevolg van de uitbreiding en modernisering van deze Baltisch-Adriatische corridor via Warschau en Wenen krijgt Oostenrijk toegang tot nieuwe markten en economische gebieden. Samen met het nieuwe centraal station van Wenen biedt de herontwikkeling van het centraal station van Graz en het gedeelte Koralmbahn, de New Semmering-basistunnel zorgt ervoor dat de Südbahn-lijn aantrekkelijk blijft met een veilige toekomst, zowel voor het goederen- als het personenvervoer. De uitgevoerde route werd geselecteerd als de beste van in totaal 13 variaties. Dit betrokken onderzoek en overweging van aspecten met betrekking tot het gebied van vervoer en technologie, locatie en milieu, samen met economische criteria.
