D100 1e fase rapport

Bijlagen bij rapport D100: Laagfrequent geluid vanwege ondergrondse infrastructuur, fase 1.

Dit document bevat een deelrapport van een afstudeeronderzoek naar de vergelijking tussen de korte en lange boortunnelvariant in het HSL-Zuid tracé onder het Groene Hart. Het document is het eerste deelrapport en er is een inventarisatie van de milieu aspecten gemaakt die van invloed zijn op het Groene Hart.

De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS georganiseerd homologatie tests van de hogesnelheidstrein spoor op de lijn L2 Brussel-Keulen in augustus en september 2002. In dit kader werden impedantie tests uitgevoerd in september 2002 op twee locaties. Dit rapport geeft de technische details en de resultaten van de impedantie-test uitgevoerd op Waremme door TNO.

Door de toegenomen vraag naar betrouwbaar vervoer over land is het aantal hogesnelheidsverbindingen in de afgelopen twee decennia aanzienlijk toegenomen. Een direct nadeel van dergelijke spoorverbindingen, vooral in dichtbevolkte stedelijke omgevingen, is het ontstaan ​​van geluid en trillingen, niet alleen tijdens de exploitatiefase, maar ook tijdens de voorafgaande bouwfase.

Ondanks een toename aan personen- en goederenvervoer moet de leefbaarheid rond het spoor op peil blijven. Op initiatief van ProRail heeft de COB-commissie T130 daarom onderzoek gedaan naar toepasbare maatregelen om trillingshinder bij het spoor te beperken. Het projectvoorstel is gebaseerd op een diepgaande analyse van de huidige kennis van zaken op het gebied van trillingshinder door onder andere Deltares, TU Delft en TNO.

Deze rapportage geeft een beschrijving van de geluidsproductie tijdens een proef ten behoeve van de bouw van de Hubertustunnel. Hiertoe zijn een viertal verschillende soorten damplanken in de grond gebracht middels trillen.