D100 1e fase rapport

De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS georganiseerd homologatie tests van de hogesnelheidstrein spoor op de lijn L2 Brussel-Keulen in augustus en september 2002. In dit kader werden impedantie tests uitgevoerd in september 2002 op twee locaties. Dit rapport geeft de technische details en de resultaten van de impedantie-test uitgevoerd op Waremme door TNO.

Door de toegenomen vraag naar betrouwbaar vervoer over land is het aantal hogesnelheidsverbindingen in de afgelopen twee decennia aanzienlijk toegenomen. Een direct nadeel van dergelijke spoorverbindingen, vooral in dichtbevolkte stedelijke omgevingen, is het ontstaan ​​van geluid en trillingen, niet alleen tijdens de exploitatiefase, maar ook tijdens de voorafgaande bouwfase.

Ondanks een toename aan personen- en goederenvervoer moet de leefbaarheid rond het spoor op peil blijven. Op initiatief van ProRail heeft de COB-commissie T130 daarom onderzoek gedaan naar toepasbare maatregelen om trillingshinder bij het spoor te beperken. Het projectvoorstel is gebaseerd op een diepgaande analyse van de huidige kennis van zaken op het gebied van trillingshinder door onder andere Deltares, TU Delft en TNO.

In de bebouwde omgeving kunnen trillingen schade of hinder veroorzaken. Daarom is in 1995 een onderzoek gestart om voor gebouwen een voorspelling mogelijk te maken van de te verwachten hinder of schade als gevolg van deze trillingen.

In de rapportage worden opgedane ervaringen tezamen met bestaande rekenmethoden ter bepaling van de omgevingsbeïnvloeding gebundeld tot een praktisch bruikbaar boekwerk waarmee risico’s voor de omgeving van bouwkuipen beter inzichtelijk en beheersbaar kunnen worden gemaakt.

In het kader van CUR/COB L400 is een model gerealiseerd waarmee prognoses gemaakt kunnen worden van trillingen in de gebouwde omgeving. Dit rapport doet verslag van de opzet van het prognosemodel.