Modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie

In dit rapport wordt de verificatie beschreven van de deelmodule 'bodem' van het prognosemodel trillingen (L400). Het doel van deze verificatie is het aangeven hoe het verband wordt gelegd tussen fysisch meetbare invoergegevens en de door het prognosemodel gegenereerde uitkomsten.

Dit rapport vormt het eerste deel van de haalbaarheidsstudie naar een dubbelsporige boortunnel onder het Groene Hart, dit deel omvat de liningberekening.

In opdracht van Rijkswaterstaat zijn oriënterende berekeningen uitgevoerd naar schade en schademechanismen bij betonnen tunneldaken ten gevolge van vallende scheepsankers. De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma pakket DIANA. Eerder uitgevoerde berekeningen waren gebaseerd op een 2-dimensionaal eindige-elementenmodel en beschreven in.

In opdracht van de projectorganisatie HSL-Zuid is een rekenmodel ontwikkeld voor de analyse van geboorde tunnels met gesegmenteerde lining. Dit model heet BORTAS en is geschikt voor analyse van zowel de bouwfase als de gebruiksfase van de lining van geboorde tunnels.

In dit rapport wordt de betrouwbaarheid van de methode voor het voorspellen van omgevingstrillingen geëvalueerd. Er wordt een overzicht gegeven van manieren om omgevingstrillingen te verminderen. De betrouwbaarheid van de volgende voorspellingsmethoden voor trillingsniveaus van menselijke bronnen wordt bestudeerd: vakkennis, vereenvoudigde rekenmodellen, speciale geavanceerde modellen en eindige-elementenmethode.

Delft Cluster 1 (DC1) heeft voorgaand aan het uitkomen van dit rapport onderzoek gedaan naar de betrouwbaarheid van trillingsvoorspellingen. Het toepasbaarheid van het DC1 rapport bleek toch moeilijker te zijn dan verwacht. Als gevolg hiervan is dit rapport uitgebracht, met als doel het beschrijven van enkele alternatieve benaderingswijzen.