Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L400 – Module trambanen

Algemene informatie

Auteur COB
Uitgever CUR/COB
Uitgavedatum december 1997
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

CUR/COB uitvoeringscommissie L400 heeft tot doel een prognosemodel voor trillingen in de gebouwde omgeving te ontwikkelen. Aan commissie L400 is CUR D-ll voorafgegaan. Hierin is een prototype van een modulair computermodel ontwikkeld waarmee voor verschillende situaties prognoses van trillingssterkten kunnen worden gemaakt. Dit computermodel was echter nog onvolledig. Met name voor een betrouwbaardere berekening van de trillingssterkten ten gevolge van railverkeer was een uitbreiding van het computermodel met een transmissiemoduul aardebaan/bodem gewenst. Dit transmissiemoduul dient de belastingen van het railverkeer...

CUR/COB uitvoeringscommissie L400 heeft tot doel een prognosemodel voor trillingen in de gebouwde omgeving te ontwikkelen. Aan commissie L400 is CUR D-ll voorafgegaan. Hierin is een prototype van een modulair computermodel ontwikkeld waarmee voor verschillende situaties prognoses van trillingssterkten kunnen worden gemaakt. Dit computermodel was echter nog onvolledig. Met name voor een betrouwbaardere berekening van de trillingssterkten ten gevolge van railverkeer was een uitbreiding van het computermodel met een transmissiemoduul aardebaan/bodem gewenst. Dit transmissiemoduul dient de belastingen van het railverkeer op de omringende bodem te spreiden en daarbij de dynamische eigenschappen van de constructie in rekening te brengen.

In een eerder deelproject zijn de impedantiematrices van een aantal tunnel- en aardebaanconstructies afgeleid. De impedantiematrices van deze constructies zullen in het prognosemodel gebruikt worden, opdat op een eenvoudige manier het dynamische gedrag van het totale model, dus met interactie tussen tunnel of aardebaan enerzijds en de bodem anderzijds, vastgesteld kan worden. Het transmissiemoduul aardebaan/bodem zal in de vorm van een rekenroutine in PC-omgeving opgenomen kunnen worden in het prognosemodel voor trillingshinder.
Aanvullend aan dit deelproject zijn op identieke wijze de impedantiematrices bepaald van een betonplaat- en een lichte aardebaanconstructie voor tramverkeer.

Gerelateerde documenten

L510 – Inventarisatie ontwerpmethoden boortunnels voor weg- en railverbindingen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L510 – Inventarisatie ontwerpmethoden boortunnels voor weg- en railverbindingen

Auteurs:
Commissie L510 (COB)
Uitgever: COB
Uitgave: 1996 | Geüpload op: 6 september 2016

Dit rapport bevat een inventarisatie van ontwerpeisen en bijbehorende ontwerpmethoden voor boortunnels onder Nederlandse omstandigheden.

Bekijk document
Betrouwbaarheid van trillingspredicties
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Betrouwbaarheid van trillingspredicties

Auteurs:
D.J. Molenaar
Uitgever: TNO
Uitgave: 25 mei 2009 | Geüpload op: 1 mei 2016

Delft Cluster 1 (DC1) heeft voorgaand aan het uitkomen van dit rapport onderzoek gedaan naar de betrouwbaarheid van trillingsvoorspellingen. Het toepasbaarheid van het DC1 rapport bleek toch moeilijker te zijn dan verwacht. Als gevolg hiervan is dit rapport uitgebracht, met als doel het beschrijven van enkele alternatieve benaderingswijzen. 

Bekijk document
TNO-modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

TNO-modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie

Auteurs:
W.M.G. Courage; A. Koopman
Uitgever: TNO Bouw
Uitgave: 30 maart 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat een benchmarkonderzoek van TNO naar de trillingen in en dichtbij een geboorde spoortunnel. In totaal zijn er zeven verschillende methodes gebruikt om een voorspelling te maken van de trillingen.

Bekijk document
L400 – verificatie prognosemodel ‘moduul spoorverkeer’
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L400 – verificatie prognosemodel ‘moduul spoorverkeer’

Auteurs:
G.A. Nuijten, J.D. Stoop
Uitgever: Fugro Ingenieursbureau B.V.
Uitgave: 25 januari 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

De verificatie van het bronmoduul 'spoorverkeer'. Dit model bouwt voort op het reeds in het kader van CUR D-11 project eerder ontwikkelde model voor trillingen door spoorverkeer.

Bekijk document
Betrouwbare trillingsmaatregel standaard rekenmethode voor trillingen, referentieafstand en variantstudie
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Betrouwbare trillingsmaatregel standaard rekenmethode voor trillingen, referentieafstand en variantstudie

Auteurs:
R.D.J.M. Steenbergen, S.S.K. Lentzen
+1
Andere auteurs:
A. Koopman
Uitgever: TNO
Uitgave: 15 september 2009 | Geüpload op: 1 mei 2016

In een voorgaande studie is een Standaard RekenMethode voor Trillingen (SRM-T) ontwikkeld om het trillingsrisico van passerende treinen te kunnen inschatten in een vroeg stadium. In dit rapport wordt een onderzoek beschreven naar de referentieafstand van de meting langs het spoor voor welke de equivalente treinbelasting bodemonafhankelijk is.  

Bekijk document
Modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Modellering trillingsemissie van Japanse boortunnel ten behoeve van benchmarkstudie

Auteurs:
P. Jovanovic, W. Gardien
Uitgever: Holland Railconsult
Uitgave: 9 april 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit rapport worden de berekeningen gepresenteerd zoals die door Holland Railconsult zijn uitgevoerd om de trillingsmodellen te valideren voor de Shinjuku spoorlijn in Tokyo.

Bekijk document
COB AI