Tunnelregelgeving, situatie sinds de nieuwe WARVW

In dit document geeft het KPT duiding aan de achtergrond, totstandkoming en opbouw van de Nederlandse tunnelwetgeving. Daarbij worden onder andere de verschillen in wettelijke eisen beschreven voor tunnels tot maximaal 250 meter, tunnels met een lengte tussen de 250 – 500 meter en tunnels langer dan 500 meter. Tevens wordt ingegaan op de verschillen in regelgeving voor rijkstunnels en niet-rijkstunnels.

PGS 35 waterstoftankstations en PGS 261 stallen en repareren van aardgasvoertuigen zijn momenteel niet bruikbaar voor de toepassing van waterstof en omsloten ruimten (waarbij zogenaamde van toepassing kunnen zijn).

De Wet aanvullende regels veiligheid wegtunnels (Warvw) is per 1 juli 2013 gewijzigd. De wet geldt voor alle nieuwe en bestaande wegtunnels die langer zijn dan 250 meter.

In 1986 is in opdracht van Rijkswaterstaat door de afdeling Industriële Veiligheid van de Hoofdgroep Maatschappelijke Technologie een beslismodel opgesteld over het vervoer van brandbare stoffen door tunnels. 

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 5 'Tunneldetails' beschrijft technische oplossingen voor bepaalde onderdelen. Dit document, paragraaf 5.2, gaat in op zink- en sluitvoegen in de vloer, wanden en dak van een tunnel.

Een onderzoek naar welke wettelijke kaders worden toegepast bij de besluitvorming over wegtunnels en tunnelveiligheid en hun onderlinge relaties.