Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Vetema: Leidraad Integrale Veiligheid in Amsterdamse ondergrondse tram- en metrosystemen

Algemene informatie

Auteur E. Steijger
Uitgever Gemeente Amsterdam
Uitgavedatum 16 september 2004
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

Sinds de gebeurtenissen in de Bijlmer, Enschede en Volendam staat veiligheid hoog op de politieke agenda. Dat geldt ook voor de veiligheid in tunnels, zeker nadat zich in het buitenland een aantal ernstige ongelukken heeft voorgedaan. In Nederland worden steeds meer en steeds gecompliceerdere tunnels en overkappingen gebouwd. Daarbij is aan het licht gekomen dat de bestaande wetgeving te weinig houvast biedt om de veiligheid bij de bouwen tijdens het beheer goed te borgen. Dit was in 1999 voor de...

Sinds de gebeurtenissen in de Bijlmer, Enschede en Volendam staat veiligheid hoog op de politieke agenda. Dat geldt ook voor de veiligheid in tunnels, zeker nadat zich in het buitenland een aantal ernstige ongelukken heeft voorgedaan.

In Nederland worden steeds meer en steeds gecompliceerdere tunnels en overkappingen gebouwd. Daarbij is aan het licht gekomen dat de bestaande wetgeving te weinig houvast biedt om de veiligheid bij de bouwen tijdens het beheer goed te borgen. Dit was in 1999 voor de rijksoverheid aanleiding om van start te gaan met het project Maatschappelijk Aanvaardbaar Veiligheidsniveau infrastructuur en Transport (MAVIT). MAVIT beoogde de aandacht voor veiligheid in het besluitvormingsproces te stimuleren en een landelijke systematiek aan te reiken waarmee voor elke tunnel afzonderlijk een veiligheidsconcept kan worden opgesteld en toegepast.

De uitkomsten van MAVIT en de opkomst van het nieuwe veiligheidsdenken waren voor het kabinet aanleiding om specifieke regelgeving te laten ontwikkelen voor de veiligheid in tunnels en overkappingen. Daarvoor riep het kabinet het interdepartementale Projectteam Tunnelveiligheid in het leven. Hierin zijn vertegenwoordigd de ministeries van Verkeer en Waterstaat, Binnenlandse Zaken en Koninkrijkrelaties en Volkshuisvesting, Ruimteiijke Ordening en Milieubeheer.

Ook bij de toetsing van de bouwaanvragen van de Noord-Zuidlijn en de IJtram manifesteerden zich lacunes in de wetgeving. Het gemeentebestuur heeft daarom het project Veiligheid Exploitatie in Tram- en Metrotunnels Amsterdam (Vetema) in het leven geroepen, met als doel de ontwikkeling van een aantal instrumenten en een werksystematiek die de integrale veiligheid in tunnels waarborgt. De bevindingen van de werkgroep zijn vastgelegd in deze Leidraad Integrale Veiligheid in Amsterdamse Tram- en Metrosysiemen, voortaan kortweg Leidraad genoemd. De Leidraad moet mede worden gezien als de Amsterdamse implementatie van het rijksbeleid.

Gerelateerde documenten

Van OTO naar V-OTO
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Van OTO naar V-OTO

Auteurs:
Lindner et al.
Uitgever: Centrum ondergronds bouwen
Uitgave: 30 december 2020 | Geüpload op: 30 december 2020

Bij virtueel opleiden, trainen en oefenen (V-OTO ) worden technieken gebruikt om situaties digitaal te simuleren. Op basis van ervaringen, meningen en ideeën van de direct betrokken stakeholders is in deze publicatie de ontwikkeling van V-OTO in kaart gebracht met als doel het stimuleren en helpen van deze stakeholders in hun visievorming en het maken van strategische keuzes.

Bekijk document
Verkorten tunnelafsluiting door virtueel testen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Verkorten tunnelafsluiting door virtueel testen

Auteurs:
Steirteghem et al.
Uitgever: Centrum ondergronds bouwen
Uitgave: 11 oktober 2017 | Geüpload op: 1 december 2017

Een volledige tunnelafsluiting brengt een grote (negatieve) maatschappelijke impact met zich mee en dient daarom zo kort mogelijk te zijn. De hypothese is dat de duur van een tunnelafsluiting verkort kan worden (en de maatschappelijke kosten verlaagd) door de testperiode deels parallel te laten lopen met de renovatie zonder verlies aan kwaliteit en aantoonbaarheid.

Bekijk document
Het venijn van redundantie
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Het venijn van redundantie

Auteurs:
P. Overduin
Uitgever: Movares
Uitgave: 8 oktober 2019 | Geüpload op: 31 oktober 2019

In de praktijk blijkt sprake te zijn van een te vanzelfsprekend toepassen van redundantie in het tunnel-besturingsnetwerk (in de breedste zin) en in subsystemen van tunnels. Het gebruik van redundantie is ‘common practice’, maar gezien de kosten/baten niet noodzakelijkerwijs ‘best practice’.

Bekijk document
Arbeidsveiligheid bij tunnelbouw en -renovatie
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Arbeidsveiligheid bij tunnelbouw en -renovatie

Auteurs:
Koene et al.
Uitgever: COB
Uitgave: 23 december 2024 | Geüpload op: 24 december 2024

Een leidraad die houvast biedt voor het herkennen, voorkomen en beheersen van arbeidsveiligheidrisico’s tijdens bouw, renovatie en onderhoud van tunnels.

Bekijk document
LINK
Webpagina

Guidelines for the officer-in-charge for fighting fires in road tunnels immediately following a report

Auteurs:
dr. N. Rosmuller
Uitgever: Instituut Fysieke Veiligheid
Uitgave: 30 juni 2020 | Geüpload op: 15 september 2022

The Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT) asked Nils Rosmuller, lecturer in Energy and Transport Safety at the IFV, to think about the possibilities for firefighting in such tunnels. In consultation with Brandweer Nederland, Rijkswaterstaat and the IFV  Brandweeracademie, resources for officers-in-charge have been developed. This document presents the tools that have been developed (decision diagram and operational capability table) as well as the process of their creation and ideas about the section on 'concrete spalling' in the development of the decision diagram. 

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Fire resistance of concrete in road tunnels

Auteurs:
Ben van den Horn and Karin Clement
Uitgever: KPT
Uitgave: 07 oktober 2021 | Geüpload op: 15 september 2022

On 8 August 2017, the Minister of Infrastructure and Water Management sent a letter to the Dutch House of Representatives concerning the reduced fire resistance of concrete in four tunnels as established following an investigation by Rijkswaterstaat. This received extensive media attention and the findings led to many questions from various interested parties. This publication contains an overview of the results obtained through a collaborative process of those interested parties, facilitated by the Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT).

Bekijk document