Dit is een test-document van samenwerkingsverband Leiden.
In een eerder COB-project zijn duurzaamheidsaspecten voor wegtunnels in kaart gebracht, zoals energieverbruik, maatschappelijke participatie en flexibiliteit. In deze checklist zijn deze aspecten vertaald naar concrete vragen die kunnen helpen bepalen hoe duurzaam het tunnelproject (nieuwbouw of renovatie) is en waar nog kansen liggen.
Bij het berekenen van de spanningen in gesegmenteerde boortunnels met behulp van de Duitse, Franse of Japanse berekeningsmethoden wordt uitgegaan van de gebruiksfase. Tijdens de gebruiksfase zijn het eigen gewicht en de grond de bepalende belastingen. Bij deze berekeningsmethoden wordt gebruik gemaakt van een 2D model. Verder wordt uitgegaan van het spanningsloos inbouwen van de ringen en een vlakke spanningstoestand in de segmenten.
Deze informatiekaart geeft de definitie van integraal programmeren en beschrijft verschillende lagen van het veelomvattende thema.
In dit rapport wordt een nieuwe rekenmethode ('groutdukmodel') geevalueerd die een betere voorspelling moet geven van de invloed van het boren van tunnels op deformaties en spanningen in de ondergrond.
Bij de aanleg van de Roertunnel is uitgegaan van combiwanden en damwanden om de bouwput te begrenzen. Om de heibaarheid van de buispalen en damwandplanken in de grondslag nabij de locatie van de tunnel te onderzoeken is een proef uitgevoerd waarbij een stuk combiwand bestaande uit 4 stalen buispalen en tussenplanken is aangebracht. In dit rapport zijn resultaten van de proeven verwerkt.
Dit document beschrijft het kwaliteitssysteem voor de standaard van het tunnelsysteem van Rijkswaterstaat: de Landelijke tunnelstandaard, LTS.
