Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Data driven forecasting of dynamic cable loads for tunnel immersion operations

Algemene informatie

Auteur Gijs Hendrickx
Uitgever TU Delft
Uitgavedatum 15 juli 2026
Gepubliceerd 9 juli 2026

Samenvatting

Het afzinken van een tunnel element is onderdeel van de bouw van een zinktunnel. Het element wordt via verticale kabels naar de bodem afgezonken, waarbij de kabelkrachten variëren door factoren zoals veranderingen in waterdichtheid en het uitgeven van de kabels. Een voorspelling van deze krachten zou de operatie veiliger en efficiënter maken en de mogelijkheid bieden de operationele momenten te vergroten. In de huidige projecten, worden deze krachten geschat met handberekeningen, OrcaFlex en CFD simulaties. Deze methodes kunnen echter niet...

Het afzinken van een tunnel element is onderdeel van de bouw van een zinktunnel. Het element wordt via verticale kabels naar de bodem afgezonken, waarbij de kabelkrachten variëren door factoren zoals veranderingen in waterdichtheid en het uitgeven van de kabels. Een voorspelling van deze krachten zou de operatie veiliger en efficiënter maken en de mogelijkheid bieden de operationele momenten te vergroten. In de huidige projecten, worden deze krachten geschat met handberekeningen, OrcaFlex en CFD simulaties. Deze methodes kunnen echter niet leren van gemeten krachten.

Dit onderzoek beantwoord de vraag of machine learning modellen, getraind op de monitoringdata van de Oosterweeltunnel in Antwerpen, deze schatting kunnen verbeteren. Zes afzinkoperaties zijn gefilterd en opgedeeld in een statische en dynamische component. De statische krachten zijn gemodelleerd met multivariate regressie (MVR) en een multilayer perceptron (MLP). De dynamische krachten met een long short term memory netwerk (LSTM) en een Fourier neural operator (FNO). Vergeleken met de traditionele methode presteerden de modellen beter (statisch: R² van 0,33 naar 0,92; dynamisch: R² van -0.33 naar 0,44), al blijven de piekamplitudes onderschat. Daarnaast toonde de data analysis aan dat de oscillatieperiode van het systeem af neemt tijdens het afzinken en weer toe neemt bij de bodem, dit is het gevolg van diepteafhankelijke toegevoegde massa.

Gerelateerde documenten

Inventarisatie aanlegtechnieken tunnels met een doorsnede van 2 tot 5 meter (IPOT)
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Inventarisatie aanlegtechnieken tunnels met een doorsnede van 2 tot 5 meter (IPOT)

Auteurs:
J.C. Kuiper, W. Ottevanger
Uitgever: COB
Uitgave: 8 maart 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Inventarisatie van aanlegtechnieken voor het bouwen van tunnels ten behoeve van transport met een diameter tussen 2 en 5 meter.

Bekijk document
3D modelling of bored tunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

3D modelling of bored tunnels

Auteurs:
S. van Baars
Uitgever: Bouwdienst Rijkswaterstaat
Uitgave: 25 januari 2008 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit Engelstalig document worden de deformaties, tunnel lining en stabiliteit van de voorkant van de tunnelboormachine (TBM) besproken, met betrekking tot het 3D-modelleren van boortunnels. 

Bekijk document
Advies voegprofiel Coentunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Advies voegprofiel Coentunnel

Auteurs:
B. van Baarle; J.S. Havinga
Uitgever: TNO
Uitgave: 23 december 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Op verzoek van de Bouwdienst van Rijkswaterstaat is door TNO Industrie een onderzoek uitgevoerd naar de staat van de voegprofielen van de Coentunnel. Het doel van het onderzoek is een advies te geven over de gevolgen van de geconstateerde continue toename van de voegbreedte.

Bekijk document
Validatieberekeningen BORTAS
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Validatieberekeningen BORTAS

Auteurs:
B. Bruinsma, A. Kooiman
Uitgever: Holland Railconsult B.V.
Uitgave: 8 juli 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

In opdracht van de projectorganisatie HSL-Zuid is een rekenmodel ontwikkeld voor de analyse van geboorde tunnels met gesegmenteerde lining. Dit model heet BORTAS en is geschikt voor analyse van zowel de bouwfase als de gebruiksfase van de lining van geboorde tunnels.

Bekijk document
Technical advisory report on the machinery design and tunnelling design of HSL
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Technical advisory report on the machinery design and tunnelling design of HSL

Auteurs:
T. Hashimoto
Uitgever: Projectorganisatie Hogesnelheidslijn-Zuid
Uitgave: 14 maart 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit adviesrapport bevat adviezen aan de opdrachtgever speciaal voor het machineontwerp van het HSL Groene Hart Tunnelproject. De rapporten en illustraties van General Concept (GCO) opgesteld door NFM Technologies (machine leverancier) en Bouygues (aannemenr) zijn eerst bekeken. Daarna zijn de resultaten van een schild met een grote diameter (12 m) in Japan in beschouwd, kijkend naar items van GCO-rapporten en werd een lijst van de zaken die de klant zou moeten onderzoeken gemaakt.

Bekijk document
Verzilting trace Hogesnelheidslijn-Zuid: Trace tussen Rotterdam en Schiphol
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Verzilting trace Hogesnelheidslijn-Zuid: Trace tussen Rotterdam en Schiphol

Auteurs:
J.L. van der Meij, J.W.R.M. Reckman
Uitgever: TNO
Uitgave: 9 april 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

In het kader van de aanleg van de Hogesnelheidslijn-Zuid tussen Rotterdam en Schiphol en de reconstructie van de A4 is aandacht benodigd voor de verziltings- aspecten in diverse gebieden die door het tracé worden doorsneden. Hiertoe is een aantal onderzoeken opgestart, gericht op onder meer civieltechnische en regionaal- hydrologische aspecten.

Bekijk document
COB AI