Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Data driven forecasting of dynamic cable loads for tunnel immersion operations

Algemene informatie

Auteur Gijs Hendrickx
Uitgever TU Delft
Uitgavedatum 15 juli 2026
Gepubliceerd 9 juli 2026

Samenvatting

Het afzinken van een tunnel element is onderdeel van de bouw van een zinktunnel. Het element wordt via verticale kabels naar de bodem afgezonken, waarbij de kabelkrachten variëren door factoren zoals veranderingen in waterdichtheid en het uitgeven van de kabels. Een voorspelling van deze krachten zou de operatie veiliger en efficiënter maken en de mogelijkheid bieden de operationele momenten te vergroten. In de huidige projecten, worden deze krachten geschat met handberekeningen, OrcaFlex en CFD simulaties. Deze methodes kunnen echter niet...

Het afzinken van een tunnel element is onderdeel van de bouw van een zinktunnel. Het element wordt via verticale kabels naar de bodem afgezonken, waarbij de kabelkrachten variëren door factoren zoals veranderingen in waterdichtheid en het uitgeven van de kabels. Een voorspelling van deze krachten zou de operatie veiliger en efficiënter maken en de mogelijkheid bieden de operationele momenten te vergroten. In de huidige projecten, worden deze krachten geschat met handberekeningen, OrcaFlex en CFD simulaties. Deze methodes kunnen echter niet leren van gemeten krachten.

Dit onderzoek beantwoord de vraag of machine learning modellen, getraind op de monitoringdata van de Oosterweeltunnel in Antwerpen, deze schatting kunnen verbeteren. Zes afzinkoperaties zijn gefilterd en opgedeeld in een statische en dynamische component. De statische krachten zijn gemodelleerd met multivariate regressie (MVR) en een multilayer perceptron (MLP). De dynamische krachten met een long short term memory netwerk (LSTM) en een Fourier neural operator (FNO). Vergeleken met de traditionele methode presteerden de modellen beter (statisch: R² van 0,33 naar 0,92; dynamisch: R² van -0.33 naar 0,44), al blijven de piekamplitudes onderschat. Daarnaast toonde de data analysis aan dat de oscillatieperiode van het systeem af neemt tijdens het afzinken en weer toe neemt bij de bodem, dit is het gevolg van diepteafhankelijke toegevoegde massa.

Gerelateerde documenten

Aanvullend onderzoek zinkvoegen Heinenoordtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Aanvullend onderzoek zinkvoegen Heinenoordtunnel

Auteurs:
Kloosterman
Uitgever: Nebest/VolkerInfra
Uitgave: 21 november 2018 | Geüpload op: 18 december 2018

Dit rapport beschrijft een onderzoek uit 2017 naar de corrosie in de klemverbindingen van het Omegaprofiel van de Heinenoordtunnel.

Bekijk document
Naar een Rijkswaterstaatvisie op ruimtegebruik rond snelwegen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Naar een Rijkswaterstaatvisie op ruimtegebruik rond snelwegen

Auteurs:
H. Moors et al
Uitgever: Minister van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 28 januari 2004 | Geüpload op: 1 mei 2016

Deze publicatie is bedoeld als start van een Rijkswaterstaat brede discussie over de ambitie en handelswijze ten aanzien van ruimtelijke ontwikkelingen direct naast op of onder (vooralsnog) droge infrastructuur.

Bekijk document
Catalogus van de onderzoeksbibliotheek Groene Harttunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Catalogus van de onderzoeksbibliotheek Groene Harttunnel

Auteurs:
-
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 11 juli 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

Een overzicht van het onderzoeksprogramma Groene Harttunnel. Het document is de catalogus van de onderzoeksbibliotheek waarin de resultaten (rapporten) van circa 8 jaar onderzoek zijn opgenomen.

Bekijk document
Lessons learned, enkele lessen te leren van de opkomst of het falen van vervoerssystemen in het verleden
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Lessons learned, enkele lessen te leren van de opkomst of het falen van vervoerssystemen in het verleden

Auteurs:
G.P.A. Mom
Uitgever: Technische Universiteit Eindhoven
Uitgave: - | Geüpload op: 1 mei 2016

Essay ten behoeve van de Interdepartementale Projectorganisatie Ondergronds Transport over de opkomst en falen van vervoerssystemen in het verleden.

Bekijk document
L520 – Validatie groutdrukmodel onderdeel belasting en ondersteuning
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L520 – Validatie groutdrukmodel onderdeel belasting en ondersteuning

Auteurs:
S. Delfgaauw
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

De commissie L500 heeft als doelstelling het ontwikkelen en vastleggen van criteria, rekenmodellen en veiligheidsfactoren voor het ontwerp van boortunnels in Nederlandse omstandigheden. De werkgroep L520, 'rekenmodellen geotechniek', concentreert zich op de geotechnische aspecten hiervan.

Bekijk document
Criteria voor grondverbeteringstechnieken en constructiemethoden
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Criteria voor grondverbeteringstechnieken en constructiemethoden

Auteurs:
Philip Vreecken
Uitgever: -
Uitgave: 20 april 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het deel 'Criteria voor grondverbeteringstechnieken en constructiemethoden', is het vervolg op de Literatuurstudie dwarsverbindingen. Het doel van deze afstudeerstage is om voor de dwarsverbindingen van de HSL-Zuid boortunnel (het referentie-ontwerp) uit de bestaande grondverbeteringstechnieken en constructiemethoden tot de meest geschikte techniek en methode te komen, gevolgd door een beschouwing van daaraan verbonden risico's.

Bekijk document
COB AI