Gaat Leiden ondergronds?

Tijdens de voorbereiding van het project Ontsluiting Bio Science Park (OBSP) heeft het gemeentelijke projectteam een vernieuwend samenwerkingsconcept voor de verleggingen van kabels en leidingen ontwikkeld en toegepast. In deze publicatie is het hele proces vanaf het startpunt tot aan het model van de samenwerking beschreven.

In dit document (EN) worden succesvolle innovaties op het gebied van tunneltechnische installaties samengevat en vergeleken op basis van voor- en nadelen en kosten. 

Deze rapportage is een onderdeel van de eindrapportage van de Werkgroep Technische Uitwerking van de projectgroep Landelijk Netwerk van IPOT.

In opdracht van de gezamenlijke Kamers van Koophandel in de Rijn/Schelde Delta (hierna: RSD) en van de werkgroep Markt (voortouw bij ministerie van Economische Zaken) van de Interdepartementale Projectorganisatie Ondergronds Transport (hierna: IPOT), heeft de Kamer van Koophandel Rotterdam de visie van het bedrijfsleven en van een aantal overheden in het RSD-gebied over ondergronds transport nu en in de toekomst onderzocht.

Onderzoek naar de visies, belangen, machtsverschillen en machtsverhoudingen van de diverse actoren in relatie tot OLS.

Quantified Risk Analysis (QRA) is een hoeksteen geworden in het ontwerp en met name in het geval van retrofit van wegtunnels. Klassieke methoden gebruiken ombudsman, breukbomen en dergelijke voor QRA. In de EU-Richtlijn 2004/54 / EG (Europees Parlement, 2004), zijn 16 veiligheidsrelevante parameters gedefinieerd. Ervan uit dat elk van deze 4 toestanden heeft de klinknagels zijn versierd voor het gebruik van evenementenbomen.