Samenvatting

In deze rapportage wordt getracht een causaal verband te leggen tussen de gemeten deformaties van het maaiveld en de ondergrond in vergelijking met de gemeten paalkopdeformaties ten gevolge van de tweede passage. Voor deze studie is gebruik gemaakt van de metingen aan het proefpalenveld van de Noord/Zuidlijn ter plaatse van de tweede Heinenoordtunnel. 

In het ontwerp van de palenproef is een vertaling gemaakt van de Amsterdamse situatie naar deze op de proef locatie. In het verleden zijn er uitsluitend vergelijkingen gemaakt tussen de zakking van de paalkoppen en de zakking van het maaiveld. Teneinde meer inzicht te verkrijgen in de gronddeformaties langs de paalschacht en ter plaatse van de paal punt is het noodzakelijk om tevens de deformaties in de ondergrond in de analyse te betrekken. deze veschildeformatie tussen paal en grond bepalen de mate van verandering van wrijving langs de paalschacht en de eventuele verandering van de paalpunt weerstand.