Ruimtelijke consequentie van buisleidingen

In dit afstudeerwerk is onderzocht hoe het inspectie-interval bepaald kan worden voor door corrosie aangetaste buisleiding voor het vervoer van de gevaarlijke stoffen, om het veiligheidsniveau op gelijke hoogte te houden.

Enkele belangrijke inzichten die de studie heeft opgeleverd zijn: conclusie van de studie is dat een OLS in het KAN gebied veel logistieke en maatschappelijke voordelen oplevert. Bundeling van goederenstromen leidt tot verlaging van de totale kosten in de logistieke keten. De bereikbaarheid in de binnenstad verbetert en het milieu wordt minder belast door het terugdringen van het aantal vrachtautokilometers.

In september 1998 is in de Tweede Kamer de eerste voortgangsrapportage 'Ondergronds goederenvervoer - een uitdaging voor de toekomst' besproken. De vaste Kamercommissie Verkeer en Waterstaat nam met instemming kennis van de resultaten en besloot het onderzoeksprogramma voort te zetten.

Deze QuickScan gaat in op de mogelijke handelingsperspectieven van Rijkswaterstaat inzake buisleidingen, de energietransitie en de ondergrondse consequenties daarvan voor de verschillende rollen van de organisatie.

Dit document is de thesis van Onno Walta uit 2016 voor de opleiding Master of Pipeline Technology. In zijn thesis geeft Walta een methode om te bepalen of ondergrondse leidingen aardbevingsbestendig zijn.  

In het kader van het CUR/COB K100, is een predictie uitgevoerd naar de effectiviteit van de pompen en transportleidingen van de tunttelboormachine bij de Tweede Heinenoordtunnel.