Technologie ondergronds transportsysteem

In dit afstudeerwerk is onderzocht hoe het inspectie-interval bepaald kan worden voor door corrosie aangetaste buisleiding voor het vervoer van de gevaarlijke stoffen, om het veiligheidsniveau op gelijke hoogte te houden.

Ondanks een toename aan personen- en goederenvervoer moet de leefbaarheid rond het spoor op peil blijven. Op initiatief van ProRail heeft de COB-commissie T130 daarom onderzoek gedaan naar toepasbare maatregelen om trillingshinder bij het spoor te beperken. Het projectvoorstel is gebaseerd op een diepgaande analyse van de huidige kennis van zaken op het gebied van trillingshinder door onder andere Deltares, TU Delft en TNO.

Enkele belangrijke inzichten die de studie heeft opgeleverd zijn: conclusie van de studie is dat een OLS in het KAN gebied veel logistieke en maatschappelijke voordelen oplevert. Bundeling van goederenstromen leidt tot verlaging van de totale kosten in de logistieke keten. De bereikbaarheid in de binnenstad verbetert en het milieu wordt minder belast door het terugdringen van het aantal vrachtautokilometers.

In het kader van het CUR/COB K100, is een predictie uitgevoerd naar de effectiviteit van de pompen en transportleidingen van de tunttelboormachine bij de Tweede Heinenoordtunnel.

Dit document bevat een inventarisatie van de goederenstromen van en naar de binnenstad van Utrecht in het kader van de haalbaarheidsstudie ondergronds transport.

Dit document bevat het transport draaiboek, de derde bouwstroom, betreffende het vervoeren en afzinken van tunnelelementen A en B door Combinatie Calandtunnel voor de bouw van de Calandtunnel. Er wordt ingegaan op de route welke de tunnelelementen moeten afleggen om op plaats van bestemming aan te komen en overwegingen die zijn genomen omtrent de arbeidsomstandigheden.