Tunnelveiligheid tijdens renovatie - COB

Tunnelveiligheid tijdens renovatie

Bij tunnelveiligheid tijdens renovatie gelden hetzelfde wettelijke kader en dezelfde procesafspraken als bij een tunnel in normaal gebruik. Per tunnelproject worden oplossingen gezocht om aan het vereiste veiligheidsniveau te voldoen, maar deze maatwerkprocessen zijn tijdrovend en kostbaar.

De centrale vraag is of een renovatie, in combinatie met andere beheersmaatregelen, mogelijkheden biedt om tijdelijk af te wijken van de wettelijke eisen voor normaal gebruik. Op basis van praktijkervaringen wordt een voorstel gedaan voor een aangepast voorzieningenniveau en een bijbehorende procesgang.

Aanleiding

Tijdens renovaties die in fases worden uitgevoerd en waarbij tunnels gedeeltelijk openblijven voor het verkeer, worden het geaccepteerde veiligheidsniveau en de te nemen beheersmaatregelen per project uitgediscussieerd met alle partijen. Ook de te volgen procesgang van tussentijdse openstellingen direct na een fasering en openstelling na afronding van de volledige renovatie moet nu per project bedacht en met alle partijen overeengekomen worden. Dit kost elke keer veel tijd en de uitkomst is ook elke keer anders. Dat is niet efficiënt en dus kostbaar. Bovendien is de uitkomst toch elke keer weer anders.

Doelstelling

Het doel is het opstellen van een Handreiking Tunnelveiligheid tijdens renovatie met afspraken over de procesgang voor vergunningverlening bij gefaseerde uitvoering, het geaccepteerde veiligheidsniveau tijdens de renovatieperiode en de aanpak voor tussentijdse en definitieve openstellingen voor wegtunnels in Nederland en Vlaanderen.

Voortgang

Deliverables

Deliverable

Handreiking Tunnelveiligheid tijdens renovatie versie 1.0

Verwacht: Q4 2026

Rapport

Handreiking Tunnelveiligheid tijdens renovatie versie 1.0

Verwacht: Q4 2026

Aanpak

De werkgroep verzamelt praktijkervaringen via interviews en bureaustudie bij renovatieprojecten zoals de Heinenoordtunnel, de Kiltunnel en de Beverentunnel. Vervolgens werkt de werkgroep een eerste concept uit in de vorm van een menukaart met procesopties en maatregelen. Tussentijdse toetsingen vinden plaats via geïnterviewden en andere kennisdragers. De resultaten worden opgenomen in het Groeiboek Renoveren tunnels. Eind 2026 wordt versie 1.0 van de handreiking opgeleverd.

Deelnemers

ARCADIS Nederland B.V.

ARCADIS Nederland B.V.

AMERSFOORT

1
COB

COB

DELFT

4
Covalent B.V.

Covalent B.V.

AMERSFOORT

2
Dura Vermeer Infra Landelijke Projecten B.V.

Dura Vermeer Infra Landelijke Projecten B.V.

UTRECHT

1
Gemeente Amsterdam Verkeer en Openbare Ruimte

Gemeente Amsterdam Verkeer en Openbare Ruimte

AMSTERDAM

1
IN

Innovom B.V.

BERKEL EN RODENRIJS

1
OM

Omgevingsdienst Noordzeekanaal- gebied

ZAANDAM

1
Rijkswaterstaat GPO

Rijkswaterstaat WNN West Nederland Noord

HAARLEM

1
Laden...
Rijkswaterstaat GPO

Angela van Eeden

Lid

Rijkswaterstaat WNN West Nederland Noord
Covalent B.V.

Anne Janssen

Lid

Covalent B.V.
Covalent B.V.

Freddie Wolff

Lid

Covalent B.V.
COB

Johan Bel

Contactpersoon Rail

COB
COB

Karin Clement

Begeleider/Facilitator

COB
COB

Karin de Haas

Programmaleider

COB
ARCADIS Nederland B.V.

Peter de Kok

Projectleider

ARCADIS Nederland B.V.
COB

Peter Kole

Coordinator

COB
Laden...

Meer weten of deelnemen?

De projectleider is Wout van Oostrum. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met karin.clement@cob.nl of met het COB kantoor via 085 – 4862 410.