Advancing probabilistic design of submerged floating tunnels

Sinds enkele jaren wordt in Nederland de boortunneltechniek toegepast. De introductie van de boortunneltechniek is jarenlang tegengehouden door de slappe bodem, hoge grondwaterstand en de relatief hoge kosten. Voor de oplossing van het groeiende ruimtegebrek kan de techniek een bijdrage leveren.

Dit artikel beschrijft nieuwe ontwikkelingen met betrekking tot het doormeten van de voegen van diepwanden, wat de kans op lekkages en calamiteiten verkleind.

Dit document is de aanzet voor een visie op ondergronds transport van goederen, een aanzet die verdere uitwerking behoeft. Het uitwerken van deze eerste bouwsteen tot een complete visie zal onder andere plaats moeten vinden door het toetsen van deze visie bij de belangrijke spelers in het veld en de politiek.

Het CUR/COB heeft de opdracht verstrekt om een inventarisatie uit te voeren naar de betontechnologische aspecten, specifiek in relatie tot ondergrondse bouwconstructies in Nederlandse (of hiermee vergelijkbare) bodemomstandigheden. Het doel van de inventarisatie is om vast te stellen op welke onderdelen onderzoeksactiviteiten wenselijk zijn voor de toepassing van beton in ondergrondse constructies.

Quantified Risk Analysis (QRA) is een hoeksteen geworden in het ontwerp en met name in het geval van retrofit van wegtunnels. Klassieke methoden gebruiken ombudsman, breukbomen en dergelijke voor QRA. In de EU-Richtlijn 2004/54 / EG (Europees Parlement, 2004), zijn 16 veiligheidsrelevante parameters gedefinieerd. Ervan uit dat elk van deze 4 toestanden heeft de klinknagels zijn versierd voor het gebruik van evenementenbomen.

Dit rapport betreft het tweede deel van de haalbaarheidsstudie: het uitvoeren van een vijftal grondonderzoeken met schuifgolfseismiek.