Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Oprupsen toeritmoten

Algemene informatie

Auteur Jan Kloosterman
Uitgever COB
Uitgavedatum 22 2026
Gepubliceerd 22 mei 2026

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Voor een aantal tunnels en onderdoorgangen is duidelijk geworden dat mootvoegen tijdens de levensduur onvoldoende aandacht en onderhoud hebben gehad. Daardoor is de technische restlevensduur van de waterkerende profielen en eventueel aanwezige paalfunderingen, mogelijk verkort en is voortijdig onderhoud noodzakelijk. De belangrijkste veroorzaker van de verkorte restlevensduur van mootvoegen is gelegen in het zogenaamde oprupseffect. Omdat hier onvoldoende kennis over beschikbaar is, geeft dit rapport een overzicht van de onderzoeken die nodig zijn om extra kennis op te doen over...

Voor een aantal tunnels en onderdoorgangen is duidelijk geworden dat mootvoegen tijdens de levensduur onvoldoende aandacht en onderhoud hebben gehad. Daardoor is de technische restlevensduur van de waterkerende profielen en eventueel aanwezige
paalfunderingen, mogelijk verkort en is voortijdig onderhoud noodzakelijk. De belangrijkste veroorzaker van de verkorte restlevensduur van mootvoegen is gelegen in het zogenaamde oprupseffect. Omdat hier onvoldoende kennis over beschikbaar is, geeft dit rapport een overzicht van de onderzoeken die nodig zijn om extra kennis op te doen over de oorzaak en het verloop van het oprupsproces. Op basis hiervan is een betere beheer- en onderhoudsstrategie te formuleren en gerichte oplossingen voor te stellen. Dit om de levensduur van de moten te maximaliseren en de integriteit van de constructie te waarborgen. Het rapport geeft aan dat een start moet worden gemaakt met de analyse van bestaande data die betrekking heeft op de verschillende factoren die (mogelijk) een bijdrage leveren aan het oprupseffect. Het gaat daarbij enerzijds om externe factoren (waaronder temperatuur, luchtvochtigheid en gronddruk) als het voeg- en funderingsontwerp zelf waarin onderwerpen als profiel, voegafdekking, voegvulling en eventuele paalfundering een rol spelen. ook factoren als leeftijd en materiaalgebruik worden meegenomen. De invloedsfactoren moeten worden gekoppeld aan de vraag of er überhaupt sprake is van oprupsen en zo ja met welke snelheid dit proces verloopt en of dit verloop lineair is (verwacht) of niet. Er wordt een overzicht gegeven van de informatie die verzameld moet worden met daarbij suggesties voor de documenten die hiervoor zijn te gebruiken; aangevuld met mogelijke interviews met tunnelbeheerders. Tot slot wordt een voorstel gedaan voor praktijkproeven om de hoeveelheid data verder uit te breiden en een voorstel voor maatregelen die
oprupsen mogelijk vertragen of zelfs voorkomen.

Gerelateerde documenten

DOT-tunnel onder het Groene Hart; Deel II: Haalbaarheid van een DOT-tunnel voor de HSL-Zuid
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

DOT-tunnel onder het Groene Hart; Deel II: Haalbaarheid van een DOT-tunnel voor de HSL-Zuid

Auteurs:
M.F.H. Veenma
Uitgever: HSL-Zuid
Uitgave: 3 november 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit deelrapport vormt samen met de overige twee deelrapporten de rapportage van het afstudeeronderzoek naar de haalbaarheid van een Double-O-Tube tunnel. Dit tweede deelrapport is toegespitst op de haalbaarheidsstudie van een DOT-tunnel voor de HSL-Zuid boortunnel onder het Groene Hart. 

Bekijk document
Duiding van de Nederlandse tunnelwetgeving
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Duiding van de Nederlandse tunnelwetgeving

Auteurs:
Marije Bockholts, Jan Küchel
+2
Andere auteurs:
Harry de Haan, Daan Seesing
Uitgever: Kennisplatform Tunnelveiligheid (KPT)
Uitgave: 20 juni 2025 | Geüpload op: 18 juli 2025

In dit document geeft het KPT duiding aan de achtergrond, totstandkoming en opbouw van de Nederlandse tunnelwetgeving. Daarbij worden onder andere de verschillen in wettelijke eisen beschreven voor tunnels tot maximaal 250 meter, tunnels met een lengte tussen de 250 – 500 meter en tunnels langer dan 500 meter. Tevens wordt ingegaan op de verschillen in regelgeving voor rijkstunnels en niet-rijkstunnels.

Bekijk document
Veiligheidsniveau Noordtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Veiligheidsniveau Noordtunnel

Auteurs:
M. Molag, T. Wiersma
+1
Andere auteurs:
L. Boer
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: juni 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Naar aanleiding van een aantal calamiteiten in tunnels in het buitenland is opdracht van de Exploitatiemaatschappij Noordtunnel door de afdeling Industriële Veiligheid van TNO Milieu, Energie en Procesinnovatie een onderzoek uitgevoerd naar het veiligheidsniveau van de Noordtunnel.

Bekijk document
M520 – Uitlooggedrag van bodemverhardende injecties
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

M520 – Uitlooggedrag van bodemverhardende injecties

Auteurs:
B.L. Schalk
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Fugro Milieu Consult B.V. heeft een onderzoek uitgevoerd naar samenstelling en uitloging van met behulp van grondverstevigende injecties gecreëerde lichamen. Het onderhavige onderzoek heeft als doel vast te stellen in hoeverre de met behulp van grondverstevigende injecties gecreeerde lichamen voldoen aan de eisen uit het Bouwstoffenbesluit.

Bekijk document
Uitvoeringsverslag zinkvoegen Heinenoordtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Uitvoeringsverslag zinkvoegen Heinenoordtunnel

Auteurs:
J. Kloosterman
Uitgever: Nebest
Uitgave: 19 maart 2017 | Geüpload op: 10 september 2019

Uit een studie naar zinkvoegen van het COB is gebleken dat de stalen onderdelen aan corrosie onderhevig zijn. Om de omvang van de scope voor de renovatie van de Heinenoordtunnel vast te kunnen stellen, is onderzoek gedaan naar de zinkvoegen van deze tunnel.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Botlekspoortunnel – Predicties krachtenbalans, groutproces en slijtage snijtanden

Auteurs:
Ir. R.A. de Heij / Ir. A.J. van Kessel / Ir. M. Wanbe
Uitgever: TEC
Uitgave: 14 december 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport bevat de predicties met betrekking tot de krachtenbalans, groutproces en slijtage snijtanden voor de Botlekspoortunnel.

Bekijk document
COB AI