Presentatie procesbeheersing bij tunnelbouw

‘Een monument onder het IJ’ verscheen in 2018 ter gelegenheid van 50 jaar IJ-tunnel. Het boek vertelt de geschiedenis van de IJ-tunnel, die teruggaat tot het eerste plan voor een vaste oeververbinding uit 1839.

Dit integraal kader gaat in op de wijze waarop RWS de veiligheid binnen haar primaire processen heeft geborgd. Elke RWS’er heeft bijna dagelijks met veiligheid te maken. De één als manager, de ander als projectleider of opsteller van contracten. Medewerkers dienen de beleidsverklaring te kennen en daar naar te handelen.

De Sluiskiltunnel is (ruim) op tijd en binnen budget gerealiseerd. Volgens de projectorganisatie is dat geen toeval, maar het resultaat van bewuste keuzes. Samen met het COB hebben zij hun ervaringen vastgelegd en is het project geëvalueerd door experts uit de wetenschap en uit de praktijk.

De zeven sleutels bieden samen, en aanvullend op bestaand instrumentarium, een handreiking voor bestuurders en hun adviseurs om het gesprek te voeren over het afwegen van ondergrondse en bovengrondse oplossingen.

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 8 'SAATU' gaat over specifieke aspecten van afgezonken tunnels.

De nota randvoorwaarden bevatten de eisen, voorschriften, regelingen en normen voor het project Westerschelde oeververbinding, uitgaande van een oeververbinding die bestaat uit een volledig geboorde tunnel met twee afzonderlijke tunnelbuizen onder de Westerschelde.