Tunnels in complex stedelijke omgeving - COB

Tunnels in complex stedelijke omgeving

Tunnels zijn onderdeel van een omgeving waarin ook andere functies en gebouwen aanwezig zijn, of ontwikkeld worden.

In dit project gaan we aan de slag om de gordiaanse knoop in het afwegen van risico’s tussen tunnels én de complexe stedelijke omgeving beter in beeld te brengen.

Ook ontwikkelen we handvatten om deze risico’s integraal af te wegen en tot besluitvorming te kunnen komen.

Aanleiding

Handvatten voor tijdige en effectieve integrale (risico gestuurde) besluitvorming bij ontwerp, aanleg en beheer van tunnels in complexe binnenstedelijke omgevingen ontbreken. Tunnels worden steeds vaker gebouwd of geëxploiteerd in stedelijk gebied waar sprake is van meervoudig en multifunctioneel ruimtegebruik. Een tunnel onder of naast een OV-knooppunt bijvoorbeeld. Of een (gewenste) stedelijke herontwikkeling waarbij diverse gebruiksfuncties op of direct naast een tunnel beoogd zijn.

 Bestaande veiligheidsmodellen en bijbehorende beleidskaders en regelgeving zijn daar niet op ingericht. Deze gaan veelal uit van een ‘monodisciplinaire’ benadering, alleen de specifieke risico’s behorende bij de tunnel, of alleen bij het type bouwwerk of – gebruiksfunctie worden in die modellen in beeld gebracht. Besluitvormers moeten vervolgens deze verschillend uitgewerkte risico’s in verband brengen met elkaar en afwegen om te komen tot integrale afweging.

In dit project gaan we, op basis van een aantal aangedragen cases, aan de slag om daarvan te leren en proberen we handvatten te ontwikkelen voor de praktijk.

Doelstelling

Het COB wil tunnelbeheerders in de praktijk helpen met het oplossen of analyseren van hun eigen puzzel en daardoor als sector een leercurve mogelijk maken. Daarnaast willen we de theoretische kaders versterken en een handreiking opleveren waarmee tunnelbeheerders en andere stakeholders de risico’s van complexe verweving van tunnels en andere bebouwing en functies in samenhang op risico’s en maatregelen kunnen worden afgewogen.

Voortgang

Deliverables

Rapport

Tussenrapportage

Verwacht: Q4 2026

Rapport

Tussenrapportage

Verwacht: Q4 2026

Aanpak

In 2026 gaan we eerste aan de slag om enkele cases te inventariseren. We gaan de cases zelf beschrijven, en we kijken welke oplossingen er al gebruikt worden. We richten ons daarbij zowel op wet- en regelgeving als op de toepassing van risicoanalyse methoden en -technieken die van toepassing (kunnen) zijn, of toegepast zijn.

Deelnemers

COB

COB

DELFT

4
Gemeente Amsterdam Verkeer en Openbare Ruimte

Gemeente Amsterdam Verkeer en Openbare Ruimte

AMSTERDAM

1
Gemeente Den Haag Ingenieursbureau (IbDH)

Gemeente Den Haag Ingenieursbureau (IbDH)

DEN HAAG

1
Gemeente Leiden Stadskantoor

Gemeente Leiden Stadskantoor

LEIDEN

1
Gemeente Rotterdam Stadsbeheer

Gemeente Rotterdam Stadsbeheer

ROTTERDAM

1
HT

HTM

DEN HAAG

1
IN

Infrabel

BRUSSEL

1
Rijkswaterstaat GPO

RWS Bureau Veiligheidsbeambte

UTRECHT

1
Laden...
COB

Arjan Bennik

Contactpersoon Rail

COB
Strukton Infra Specials

Coen van Ommen

Lid

Strukton Infra Specials
Gemeente Den Haag Ingenieursbureau (IbDH)

Cornelie Marks

Vraagsteller

Gemeente Den Haag Ingenieursbureau (IbDH)
Vialis B.V.

Frank Schuitemaker

Lid

Vialis B.V.
HT

Hans van der Stok

Vraagsteller

HTM
Gemeente Amsterdam Verkeer en Openbare Ruimte

Jeroen Schrijver

Reviewer

Gemeente Amsterdam Verkeer en Openbare Ruimte
COB

Karin Clement

Begeleider/Facilitator

COB
COB

Karin de Haas

Programmaleider

COB
Laden...

Meer weten of deelnemen?

De projectleider is Paul van Putten. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met karin.clement@cob.nl of met het COB kantoor via 085 – 4862 410.