Logistiek bij tunnelrenovatie

Het project Logistiek bij tunnelrenovatie heeft een handreiking en best practices opgeleverd voor zowel opdrachtgevers als opdrachtnemers van tunnelrenovaties om de logistiek bij een tunnelrenovatie goed te laten verlopen. Deze handreiking is ook toepasbaar voor het uitvoeren van nachtelijk onderhoud.

Logistiek bij tunnelrenovatie is alles wat komt kijken bij het voorbereiden, plannen, besturen en uitvoeren van mensen, materiaal en materieel nodig voor de uitvoering van een tunnelproject. Kortom, de juiste middelen op de juiste tijd en plek in de juiste aantallen en alles wat nodig is om dit voor elkaar te krijgen van ontwerp tot en met organisatie.

Dit project is eind 2023 afgerond. Het was gebaseerd op de basisuitwerking die gedaan is in het groeiboek Renoveren, hoofdstuk Logistiek management. Die basis is verrijkt met kennis en ervaring uit andere sectoren. De uitkomsten van dit project zijn weer verwerkt in het groeiboek.

Deliverables

Logistiek bij tunnelrenovaties versie 1.0

In 2022 heeft de werkgroep technische en organisatorische aspecten onderzocht die van belang zijn tijdens het renoveren van tunnels. De onderzoeken zijn uitgevoerd binnen tunnelrenovaties, maar ook binnen utiliteits- en spoorbouw. Wanneer het logistieke deel van tunnelrenovaties niet op orde is, leidt dat per definitie tot onveilige en ongewenste situaties. De uitkomsten van dit onderzoek zijn te lezen in de handreiking Logistiek bij tunnelrenovaties. Ook is het hoofdstuk ‘Logistiek management’ in het groeiboek Renoveren ermee verrijkt en is de handreiking toegepast en geëvalueerd op nieuwe en lopende projecten.
>> Naar rapport op kennisbank

Logistiek bij tunnelrenovaties versie 2.0

In 2023 heeft de werkgroep ervaring opgedaan met het toepassen van de handreiking in de praktijk. Deze ervaringen hebben geleid tot versie 2.0 van de handreiking. Hieruit kwam naar voren dat de handreiking vooral handig is als checklist en naslagwerk bij de start van een fase om vast te stellen of je aan alles gedacht hebt. Deze en andere lessen zijn toegevoegd aan de eerdere publicatie. Ook zijn er afwegingsmodellen ontwikkeld die de gebruiker helpen om in een bepaalde situatie van het project de juiste logistieke maatregelen te kiezen.
>> Naar rapport op de kennisbank

Deliverables 2023

Nr.	Omschrijving	Verwachte opleverdatum
1	Handreiking Logistiek bij tunnelrenovaties (versie 1.0).	Gereed
2	Verrijking hoofdstuk ‘Logistiek management’ in groeiboek Renoveren.	Gereed
3	Toepassen en evalueren van de handreiking op nieuwe en lopende projecten.	Gereed
4	Extra: afwegingsmodel voor het toepassen van de maatregelen uit de handreiking in praktijksituaties.	Gereed

Wat vooraf ging

Bij tunnelrenovaties en onderhoudsnachten in wegtunnels en spoortunnels blijkt vaak dat er veel (werk)tijd verloren gaat, omdat monteurs, materiaal en materieel niet op het juiste moment op de juiste plek zijn. Gevolg is dat er tijdens een afsluiting minder werk dan gepland gedaan kan worden. De planning loopt uit en kosten worden overschreden. Met als ultiem gevolg het niet halen van opleverdatum, met alle gevolgen van dien (boetes, negatieve media-aandacht, OG-ON) .

Ook binnen het COB-netwerk wordt op verschillende plekken geworsteld met de uitvoering van renovaties in de beschikbare tijdslots (WBU-tijden). Actueel zijn de Kiltunnel, de Heinenoordtunnel, het omvangrijke PTZ-programma van Rijkswaterstaat. Daarbij zijn de WBU-tijden verschillend. In het verleden ervoeren participanten hoe logistiek goed kan gaan (bijvoorbeeld VIT2), maar ook hoe het minder gaat (bijvoorbeeld Willemsspoortunnel). Voor het COB zijn beide ervaringen waardevol.

In 2021 heeft het platform Tunnels & Veiligheid samen met platform Beheer & Onderhoud een platformbijeenkomst gehouden met dit thema, waaruit geleerd is dat in andere sectoren (zoals bijvoorbeeld de chemie) dit vraagstuk ook speelt. Uit de bijeenkomst is gebleken dat tunnelland nog lang niet op het gewenste niveau zit en wegtunnels en spoortunnels ook nog een wereld van verschil is in logistiek denken.

Logistiek heeft ook een sterke link met veiligheid. Denk hierbij aan de hulpdiensten die door de tunnelbuizen kunnen komen en bij sommige tunnels moet er rekening gehouden worden met busdiensten en verloskundigen die door de tunnel heen geleid moeten worden. Logistiek niet op orde leidt vaak per definitie tot onveilige situaties (rommelige bouwplaats, conflicterende stromen van mensen en materieel). En andersom: veiligheid op orde vraagt ook om een logistiek uitgewerkt plan.