Validatiemetingen HST-passage Brussels-Köln
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS organiseerde in augustus en september 2002 homologatietests van het hogesnelheidsspoor op de lijn L2 Brussel-Köln. In dit kader werden in september 2002 op twee sites impedantietests uitgevoerd. De impedantietests werden gelijktijdig uitgevoerd op twee sites, namelijk in Lincent – 61.450 km lijn L2 en Waremme – 76,15 km van de lijn.
De locaties zijn geselecteerd na onderzoek van verschillende alternatieven langs de L2-lijn. In Lincent is de baan een klassieke baan met ballast en zijn er vrije veldcondities. In Waremme wordt een ballastspoor geplaatst op een plaat van gewapend beton gefundeerd op palen tot een diepte van 12 m. Op ongeveer 50 meter van het spoor is een eengezinswoning gelegen. Het doel van het experiment was om de overdracht van de energie van de RC-spoorwegconstructie naar het vrije veld en naar aangrenzende constructies te bepalen.
De partners die betrokken waren bij de in-situ metingen waren de Afdeling Bouwmechanica van de Katholieke Universiteit Leuven (hierna KU Leuven), het Laboratorium voor Bodemmechanica van de Universiteit Gent, het ingenieursbureau Technum NV en TNO Bouw- en Constructieonderzoek (hierna TNO). Dit rapport geeft de technische details en de resultaten van de impedantietest die TNO in Waremme heeft uitgevoerd.
