Voortgangsrapportage december 2025

Het volbouwen van Nederland zorgt vandaag de dag voor een vergroting van de aandacht voor ondergronds bouwen. Een manier om ondergronds o.a. verkeers-en spoortunnels aan te leggen is door deze te boren. De overlast voor mensen, bebouwing en natuur wordt op deze manier tot een minimum beperkt.

In het kader van haar veertigjarig jubileum heeft KIVI NIRIA TTOW in 2011 dit boek over vijfenzeventig jaar tunnelbouw in Nederland uitgegeven. In het boek staan verhalen over tunnels en andere ondergrondse bouwwerken in Nederland. Geen uitputtend overzicht, maar een reis langs mijlpalen en hoogtepunten.

Dit document gaat in op de bouw van de 2e Beneluxtunnel. De focus ligt hierbij op het ontwerp, de bouw, het afzinken en het afbouwen. 

Ingegeven door het ontbreken van bewezen oplossingsmogelijkheden voor lekkende zinkvoegen in tunnels, is de behoefte ontstaan aan een beter inzicht in de (mogelijke) faalmechanismen. Na een eerste inventariserende studie in 2013-2014 is er in zes zinktunnels praktijkonderzoek verricht. Dit rapport geeft een overzicht van de resultaten. Daarnaast worden enkele nieuwe inzichten gedeeld die de praktijkstudies hebben opgeleverd.

In dit meetrapport van de Tweede Heienoordtunnel is door middel van krachtopnemers de axiale en angentiale reaktiekrachten ter plaatse van de vijzelschoenen bepaald. Als gevolg van de voorspoedige voortgang van het boorproces is uiteindelijk besloten om het onderzoek te beperken tot een axiale drukkrachtmeting ter plaatse van één vijzelschoen.

Dit document bevat de appendices van het document "Concrete B35 IS - Internal Structures" en verschillende TNO-rapporten over de bouw van de Groene Harttunnel.