Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Monitoring the second Heinenoord Tunnel

Algemene informatie

Auteur COB
Uitgever Alfa Base
Uitgavedatum augustus 1999
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Dit is het eindrapport van de CUR/COB commissie K100. Zij heeft zich van 1994-1999 bezig gehouden met een omvangrijk meetprogramma bij de bouw van de eerste geboorde tunnel in Nederland: de Tweede Heinenoordtunnel. Dit is met behulp van vloeistof ondersteuning aan het boorfront gedaan. De schat aan data die dit onderzoek heeft opgeleverd is nog steeds van invloed op het huidige kennisniveau ten aanzien van het boren van tunnels in slappe bodem. Evaluatie van de data heeft een verhoogd inzicht...

Dit is het eindrapport van de CUR/COB commissie K100. Zij heeft zich van 1994-1999 bezig gehouden met een omvangrijk meetprogramma bij de bouw van de eerste geboorde tunnel in Nederland: de Tweede Heinenoordtunnel. Dit is met behulp van vloeistof ondersteuning aan het boorfront gedaan. De schat aan data die dit onderzoek heeft opgeleverd is nog steeds van invloed op het huidige kennisniveau ten aanzien van het boren van tunnels in slappe bodem.

Evaluatie van de data heeft een verhoogd inzicht gegeven op drie terreinen: de berekening van krachten op en van de boormachine, de beïnvloeding van de omgeving van de boortunnel en het ontwerp van de tunnelwand. Toekomstige projecten kunnen van deze inzichten profiteren. De Tweede Heinenoordtunnel kenmerkt zich door een ondiepe ligging onder de Oude Maas, er bestaan hier geringe marges waartussen de minimale en maximale boorfrontdruk zich mag bewegen bij degelijke tunnels om instabiliteit te voorkomen. Voor een optimaal ontwerp werd bij het boren het krachtenspel vastgelegd. Steundruk aan het boorfront en wrijving langs de boor zijn de belangrijkste componenten gebleken. De huidige ontwerpmodellen bleken te pessimistisch voor het kwantificeren van de invloed van het boren op de belendingen. De bepalende factor voor deze omgevingsbeïnvloedingen is het gedrag van de groutomhulling rondom de tunnelwand. Toekomstige ontwerpen moeten daarop worden afgestemd.

Een verassende uitkomst was dat de krachten in de tunnelwand, die uit segmenten is opgebouwd, voor een substantieel deel veroorzaakt worden door de montage van de tunnel zelf. Nog voor de tunnelwand door grond of grout belast is, is reeds de helft van de uiteindelijke kracht in de wand aanwezig. Om de complexe krachtswerking in een uit segmenten opgebouwde tunnelwand in het algemeen en de montagekrachten in het bijzonder goed te kunnen modelleren, zijn er nog de nodige onderzoeksinspanningen nodig.

Gerelateerde documenten

Werkwijzer monitoring zinktunnels versie 2.0
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Werkwijzer monitoring zinktunnels versie 2.0

Auteurs:
Brenda Berkhout, Mark van der Heijden e.a.
Uitgever: COB
Uitgave: 18 oktober 2022 | Geüpload op: 27 januari 2026

De Werkwijzer monitoring zinktunnels is gericht op het inrichten van een monitoringsysteem in een tunnel, in samenhang met het daaropvolgende proces van data-analyse, data-interpretatie, het uitvoeren van een conditiebepaling van de tunnel en het voorspellen van toekomstig gedrag. De werkwijzer is bedoeld ter ondersteuning van de besluitvorming over monitoring: wat moet er worden gemonitord, op welke manier en met welke frequentie? Daarbij gaat het vooralsnog om het verzamelen van data voor wetenschappelijk onderzoek (door PhD-, PDeng- en MSc-studenten).

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Schade Oostbuis Westerscheldetunnel

Auteurs:
E. Sonke
Uitgever: Arcadis
Uitgave: 27 november 2023 | Geüpload op: 6 mei 2024

In juni 2023 is door de N.V. Westerscheldetunnel opdracht gegeven aan Arcadis Nederland BV (hierna Arcadis) om de stabiliteit van de constructie te beoordelen, de mogelijke oorzaak van de schade te onderzoeken en te adviseren over de te nemen maatregelen.

Bekijk document
XLSX
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Voorbeeld meetrapport exploitatiefase boortunnels

Auteurs:
-
Uitgever: COB
Uitgave: 16 januari 2024 | Geüpload op: 16 januari 2024

Dit Excel-document kan als gebruikt worden als voorbeeld van een meetrapport tijdens de exploitatiefase van een boortunnel.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

3D-scan Tunnel Pannerdensch Kanaal

Auteurs:
S. Verleysen
Uitgever: ProRail/Iv-Infra
Uitgave: 18 juli 2019 | Geüpload op: 16 januari 2024

Rapport van een 3D-scan in de boortunnelbuizen van de spoortunnel onder het Pannerdensch Kanaal met als doel de onrondheid en vervormingen te kunnen bepalen.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Rapport nuldeformatiemeting Corbulotunnel

Auteurs:
A. Lammers
Uitgever: ProRail/Iv-Infra
Uitgave: 24 februari 2023 | Geüpload op: 16 januari 2024

Dit betreft het rapport van de nuldeformatiemeting die Iv-Infra in de periode van 21 oktober tot 2 december 2022 heeft uitgevoerd in de Corbulotunnel (RijnlandRoute).

Bekijk document
Verkenning monitoring boortunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Verkenning monitoring boortunnels

Auteurs:
Paul Janssen en Arjan van der Put
Uitgever: COB
Uitgave: 1 september 2023 | Geüpload op: 1 september 2023

Is er behoefte aan een werkwijzer voor het monitoren van boortunnels? Hiertoe is een verkenning uitgevoerd met dit rapport als resultaat.

Bekijk document