Materiaaldegradatie is afhankelijk van vele factoren en processen. Bij de exploitatie van een tunnel is het noodzakelijk de kritische onderdelen ervan te inspecteren en het geheel te beoordelen structurele integriteit van de tunnel. Inspecties zijn één manier om deze taak te volbrengen. Echter visuele inspectie, zoals momenteel de meest gebruikelijke manier is om een tunnel te inspecteren, is niet altijd toereikend in het vaststellen van de exacte omvang van de schade en het nauwkeurig inschatten van het risico en de structurele integriteit.
Installatie van monitoringsystemen die materiaaldegradatie kunnen monitoren, omgevingsparameters die degradatie, mechanische belastingen en andere factoren beïnvloeden, zijn van belang, omdat het aanzienlijk inzicht kan verschaffen in het optreden, de snelheid en de oorzaken van materiële degradatie in tunnels. Dit onderzoek richt zich op het vaststellen welke componenten en materialen moeten worden gemonitord, welke monitoringsystemen en -sensoren moeten worden gebruikt en geïnstalleerd, en op welke basis moet worden besloten waar de sensoren moeten worden geïnstalleerd.
Stand van zaken
Er is een artikel gemaakt voor en presentatie gegeven op de TRA 2024 in Dublin. Het literatuuronderzoek is klaar, maar moet nog uitgewerkt worden. Voor de database zijn voorbereidingen getroffen (tunnels geïnspecteerd, tabellen gedefinieerd), het vullen is echter nog niet klaar. Plan is om de hele database op te leveren in Q3 van 2024. Het risico op degradatie van ankers wordt uitgewerkt in een artikel voor WTC2025. Dit kost meer tijd dan verwacht.
De installatie van bewakingssensoren in Willemsspoor- en Noordtunnel is nog niet uitgevoerd. Voor deformatie is de aanpak helder, voor degradatie niet. Daarvoor moet nog een voorstel geschreven worden. Huidige focus ligt op het in kaart brengen van de problematiek en het vinden van juiste oplossingen voor monitoring.
Er gaat een herijking van de deliverables plaatsvinden om de voortgang van de drie promotie-onderzoeken beter te kunnen volgen en vergelijken. Ook de deliverables die gepland stonden voor de eerste helft van 2024 worden hierin meegenomen.
Locatie: Delft, Molengraaffsingel 10
