Energiepaspoort in de praktijk

Feestelijke uitreiking 30 energiepaspoorten

Op 30 september heeft het COB 30 Energiepaspoorten uitgereikt met als doel het gesprek over verduurzaming van tunnels te stimuleren. Het paspoort maakt energieverbruik via een model inzichtelijk, voorlopig voor wegtunnels en in de toekomst ook voor spoortunnels. Momenteel ligt de focus op het meten van de elektra, maar tijdens de volgende iteratie zullen ook gas- en dieselverbruik worden meegenomen, mogelijk omgerekend naar joule of zelfs CO₂-uitstoot.

Als praktijkcase kwam de Gaasperdammertunnel aan bod. Door onder andere slim gebruik van noodstroominstallaties en verschillende onderhoudsscenario’s kan hier jaarlijks mogelijk 800.000 kWh worden bespaard.

Na de feestelijke uitreiking van de fysieke paspoorten volgde een innovatieve paneldiscussie over opwekken en opslaan van energie door tunnels. Vlaamse tunnels experimenteren al met zonnepanelen en energiehubs; in Nederland liggen hier nog kansen. Tot slot werd vooruitgeblikt op Tunnelprogramma 3 met 50 Energiepaspoorten in 2026 en een nieuwe rekentool die tunnelbeheerders helpt hun energielabel te verbeteren.

Download hier de COB Energiepaspoorten (pdf, 1,8 MB)

Lees hier het uitgebreide verslag

Bekijk het programma (pdf, 218 KB)

Format energiepaspoort tunnels

Tunnels zijn grote energieverbruikers, maar het precieze verbruik verschilt per tunnel en is afhankelijk van diverse eigenschappen. Het COB-netwerk presenteert een energiepaspoort dat in een oogopslag de ‘energieconditie’ en verduurzamingskansen van een tunnel zichtbaar maakt. Het format bevat statische en dynamische tunnelkenmerken die een rol spelen in het energieverbruik, het toont ’topverbruikers’ met potentiële energiereducerende maatregelen en een overzicht van het verbruik in de afgelopen vijf jaar. Voor beleid, visie en ambitie is met een energiepaspoort een gewenste labeling of klasse te bepalen voor de jaren 2030-2040.