COB Wat doet het COB? Vakgebieden Tunnels en veiligheid Tunnelprogramma Overkoepelende activiteiten tunnelprogramma Future proof tunnels PhD en Postdoc-trajecten Future proof tunnels

PhD-project 2: Geotechnische data-analyse

De kortste link is gekopieerd naar uw klembord

In dit project heeft PhD'er Arne de Jong tot doel de belangrijkste omgevingsoorzaken voor vervorming (in verschillende tunnels en scenario's) te identificeren. Arne gaat historische en nieuwe gegevens over geotechnische locatie-omstandigheden en externe belasting combineren tot een 3D-bodem-structuur-interactiemodel.

Aanleiding 

(Afgezonken) tunnels zijn een essentieel onderdeel van de Nederlandse infrastructuur. De komende jaren worden veel van deze tunnels geconfronteerd met renovatiewerkzaamheden, resulterend in tunnelafsluitingen. Deze renovatiewerken zijn om verouderde tunnelinstallatie te vernieuwen, maar ook om de afzink- en eventueel segmentverbindingen te verbeteren of te repareren. Het uitstellen van deze renovatiewerken leidt mogelijk tot meer lekkages. 

Op basis van eerder wetenschappelijk onderzoek en gesprekken met belanghebbenden, zoals tunneleigenaren, is duidelijk geworden dat meer onderzoek nodig is om een ​​beter begrip te krijgen van afgezonken tunnels. Dit specifieke onderzoek is gericht op het beantwoorden van de volgende vraag: ‘Hoe worden de langetermijnzettingen van afgezonken tunnels beïnvloed?’

Doelstelling

Het doel is om na dit onderzoek de huidige en toekomstige afgezonken tunnelnederzettingen nauwkeurig te kunnen beschrijven met behulp van een model. En door bepaalde maatregelen deze zettingen te kunnen beïnvloeden, of rekening te kunnen houden met het verwachte effect van veranderende belastingsomstandigheden. Het onderzoek vormt de basis voor nieuwe inzichten in de interacties tussen tunnelconstructie en omgeving, en verklaringen voor waargenomen tunnelgedrag.

Resultaten

Nog een PhD’er en postdoc

Naast Arne de Jong werkt er nog een tweede promovendus aan een ander aspect van Future proof tunnels. De andere kandidaat richt op Deformatie monitoring zinktunnels (Ian Pierce). Tijdens dit doctoraat wordt deze medekandidaat bij veel van de tussenstappen betrokken bij de besluitvorming. Naast de onderzoeken van deze twee PhD’ers is er ook een postdoc Degradatie tunnelmaterialen.

Begeleidingscommissie

Project voortgang

Deliverables

Opstellen voortgangsrapportage TKI, inclusief update planning

Verwacht: Q1 2025

Status:

Gereed

Opstellen voortgangsrapportage TKI, inclusief update planning

Verwacht: Q1 2025
Status:
Gereed

Uitleg status

Gereed.

Opstellen voortgangsrapportage TKI, inclusief update planning

Verwacht: Q2 2025

Status:

Op schema

Opstellen voortgangsrapportage TKI, inclusief update planning

Verwacht: Q2 2025
Status:
Op schema

Uitleg status

Is opgeleverd.

Opstellen voortgangsrapportage TKI, inclusief update planning

Verwacht: Q3 2025

Status:

Op schema

Opstellen voortgangsrapportage TKI, inclusief update planning

Verwacht: Q3 2025
Status:
Op schema

Uitleg status

Wordt opgepakt in Q3.

Opstellen voortgangsrapportage TKI, inclusief update planning

Verwacht: Q4 2025

Status:

Op schema

Opstellen voortgangsrapportage TKI, inclusief update planning

Verwacht: Q4 2025
Status:
Op schema

Uitleg status

Wordt in Q4 opgepakt.

Activiteiten (Q1/Q2 2025)

  • Update van de flashcards met nieuwe beschikbare literatuur. Update hierop wordt uitgevoerd in samenwerking met Ian Pierce.

  • Opstellen vergelijking eerste meetresultaten tussen Willemsspoortunneltunnel en Noordtunnel. Integratie op COB-dataplatform volgt nog, waarna analyse volgt.

  • Presentatie geven op het World Tunnel Congress 2025.

  • Go/no-go meeting met de TU Delft-begeleiders. Succesvol afgerond en positief besloten.

  • Begeleiden van masterstudent 'numeriek modelleren onderstromen'. Onderzoek wordt door Arne zelf uitgevoerd (vanwege niet-beschikbaarheid student).

Vooruitblik

Het komende half jaar wordt een paper opgesteld voor het World Tunnel Congress 2026, de sandflow wordt numeriek gemodelleerd en data van de Willemsspoortunnel geïntegreerd.